スタッドレスタイヤに替えたから、タイヤチェーンはもういらないと思っていませんか。
実は、スタッドレスを履いていてもタイヤチェーンが必要になる道があります。
雪がほとんど降らない地域でも、急な大雪で動けなくなる車は毎年出ています。
タイヤチェーンが必要な人と、なくても困らない人の分かれ目を、走る場所ごとに紹介します。
タイヤチェーンは必要？雪道を走るなら1セット積んでおく
答えから書くと、冬に雪道を走る可能性が少しでもあるなら、タイヤチェーンは1セット車に積んでおくのがおすすめです。
スタッドレスタイヤを履いている人も、履いていない人も同じです。
理由は、スタッドレスだけでは走れない場面と、スタッドレスに替えるほどでもない人の備えの両方に、タイヤチェーンが使えるからです。
スタッドレスを履いていてもタイヤチェーンが必要になる場面
スタッドレスタイヤは、除雪された圧雪路や凍った路面で力を出すタイヤです。
ところが、降ったばかりのふかふかの雪が深く積もった道では、スタッドレスでもタイヤが空回りしやすくなります。
雪国の人がスタッドレスの上からタイヤチェーンを巻くのは、このためです。
もう1つが、あとで紹介するチェーン規制です。
この規制が出た区間では、スタッドレスを履いていてもタイヤチェーンを付けないと先へ進めません。
雪がほとんど降らない地域でタイヤチェーンが役に立つ場面
ひと冬に雪が積もるのが2〜3回くらいの地域なら、スタッドレスに履き替えなくても困らない人が多いです。
ただ、その2〜3回のうち1回に出かける用事が重なると、ノーマルタイヤでは家の前の坂も上れません。
都市部でも、凍った急な坂でタイヤが空回りして止まってしまう車はよく見かけます。
FF車やFR車だけでなく、4WD車でも凍った坂では滑ります。
雪の少ない地域の人にとって、タイヤチェーンは「年に数回のための保険」と考えると分かりやすいです。
チェーン規制の区間はスタッドレスタイヤだけでは通れない
チェーン規制が出た区間は、スタッドレスタイヤを履いていても、タイヤチェーンなどを付けていない車は通行できません。
ここがいちばん勘違いされやすいところです。
冬の道路の規制には、大きく分けて2つあります。
- 冬用タイヤ規制（滑り止め装着規制）は、スタッドレスだけでも、ノーマルタイヤにタイヤチェーンを付けても通れます。雪が降ったときの高速道路や国道で出て、都市部でも出ることがあります
- チェーン規制は、スタッドレスだけでは通れません。タイヤチェーンなどを付ければ通れます。国土交通省が指定した峠や高速道路の一部区間で出ます
チェーン規制は、大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が出るほどの大雪のときに出ます。
対象は、立ち往生が起きやすい急な坂のある区間です。
ふだん通る道が対象でなくても、帰省やスキーで通る高速道路が対象区間に入っていることがあります。
冬に遠出をする人は、出発前に道路会社や国土交通省の道路情報で規制の予定を見ておくと安心です。
また、雪の日に滑り止めを付けずに走ることを、都道府県の公安委員会の決まりで禁止している地域もあります。
扱いは都道府県によって違うので、住んでいる地域や行き先の県警の案内を確かめてください。
布製のタイヤチェーンは、金属のチェーンより軽くて付けるのも簡単なので、雪の少ない地域の保険用にも向いています。
ISSE スノーソックス SUPER タイプ2 サイズ70 布製タイヤチェーン
チェーン規制に対応した布製のタイヤチェーン。ジャッキアップせずにかぶせられます
タイヤチェーンが必要かどうかは走る場所と回数で決める
自分にタイヤチェーンが必要かどうかは、「雪道を走る回数」と「チェーン規制の区間を通るかどうか」の2つで決まります。
当てはまるところを探してみてください。
| こんな人 | タイヤ | タイヤチェーン |
|---|---|---|
| 雪国に住んでいて毎日雪道を走る | スタッドレス | 深い雪とチェーン規制用に積んでおく |
| 冬にスキーや帰省で雪の高速道路を走る | スタッドレス | チェーン規制用に必要 |
| 雪が積もるのはひと冬に2〜3回で遠出はしない | ノーマルのままでもよい | 保険として積んでおくと安心 |
| 雪の日は車に乗らないと決めている | ノーマル | なくても困らない |
いちばん下の「雪の日は車に乗らない」と決められる人は、タイヤチェーンがなくても困りません。
ただ、出かけた先で急に雪が強くなり、帰れなくなることはあります。
通勤や子どもの送り迎えで、雪でも車を出す可能性がある人は、タイヤチェーンを用意しておいたほうがいいです。
タイヤチェーンの種類は金属と非金属と布製の3つ
初めてタイヤチェーンを買う人には、付けるのが比較的ラクで乗り心地もいい非金属タイプが向いています。
3つの違いを表にしました。
| 種類 | よいところ | 気になるところ | 向いている人 |
|---|---|---|---|
| 金属 | 値段が安い。雪道でよく進む | 重い。振動が大きい。乾いた路面で切れやすい | 雪国で慣れている人 |
| 非金属（ゴム ウレタン） | 振動が少なく静か。乾いた路面で切れにくい | 値段が高め。かさばる | 雪道を年に何回か走る人 |
| 布製 | 軽い。付けるのが簡単 | 長い距離を走ると傷む | 雪の少ない地域の保険用 |
金属のタイヤチェーンにも、はしご型と亀甲型があります。
亀甲型のほうが横滑りに強く、乗り心地もはしご型よりいいと言われています。
非金属のタイヤチェーンは、金属より付けるのがラクとはいえ、慣れるまでは時間がかかります。
それでも振動が少ないので、高速道路でスキー場まで向かうような使い方なら、非金属のタイヤチェーンを選んでおくと運転が疲れにくいです。
カーメイト バイアスロン クイックイージー QE12 非金属タイヤチェーン
日本製の非金属タイヤチェーン。チェーン規制にも使えます。サイズはタイヤに合わせて選んでください
タイヤチェーンを買う前にタイヤサイズと付ける車輪を確かめる
タイヤチェーンは、タイヤサイズに合ったものを、駆動輪に付けるのが基本です。
サイズが合わないと付けられないだけでなく、走っている途中で外れたり車を傷つけたりします。
買う前に、次の3つを確かめておきましょう。
- タイヤの横に書かれているサイズ（例：225/45R17）を見る
- 取扱説明書の「タイヤチェーン」のページで、付ける車輪と注意を読む
- タイヤチェーンのメーカーの適合表で、自分のタイヤサイズに合う品番を選ぶ
付ける車輪は、FF車なら前輪、FRやMRの車なら後輪です。
4WD車は車種によって前と後が違うので、取扱説明書で確かめてください。
タイヤチェーンは雪が降る前に1回付ける練習をしておく
タイヤチェーンは、雪が降る前に家の駐車場で1回付けてみておくのがおすすめです。
手順はそれほど難しくありません。
ただ、初めてだと説明書を読みながらで時間がかかります。
寒い中、雪の積もった路肩で初めて袋を開けるのはかなり大変です。
金属のタイヤチェーンなら、だいたい次の流れで付けます。
- 広くて平らな場所に車を止める
- チェーンのねじれと表裏を確かめて、タイヤの前に広げる
- チェーンの上までゆっくり車を動かす
- フックを内側から外側の順に留める
- ゆるまないようにチェーンバンドをピンと張ってかける
- 余ったチェーンを留め具で止める
非金属や布製のタイヤチェーンは、製品ごとに付け方が違うので、付属の説明書どおりに練習してください。
練習のときに、外し方と袋へのしまい方まで1回やっておくと、本番で慌てません。
タイヤチェーンと一緒に車に積んでおきたい物
雪の中でタイヤチェーンを付けるときは、チェーンだけでは作業できません。
- 防水の手袋（素手や軍手だと、すぐに手がかじかみます）
- スコップ（タイヤのまわりの雪をどかすため。金属製が使いやすい）
- 懐中電灯（夜の作業用）
- 使い捨てカイロ
- レインウェア（ひざをついても服がぬれない）
スコップは、タイヤチェーンを付けるときだけでなく、雪で動けなくなったときにタイヤの前の雪をどかすのにも使います。
折りたためるスコップなら、トランクの隅に入れておいても邪魔になりません。
キャプテンスタッグ スチールFDスコップ バッグ付 M-3249
折りたたんでバッグに入れておけるスチールのスコップ。タイヤまわりの雪かきに使えます
タイヤチェーンを付けたら時速30km前後でゆっくり走る
タイヤチェーンを付けたら、スピードは時速30km前後までに抑えて走りましょう。
金属のタイヤチェーンは、時速30〜50kmくらいまでが目安です。
自動車メーカーの取扱説明書でも、時速30km以下で走るように書かれている車があります。
スピードを出しすぎると、チェーンが切れたり車体に当たったりします。
雪のない乾いた道に出たら、早めに外しましょう。
付けたまま乾いた道を走ると、タイヤチェーンがすぐにすり減ります。
金属のタイヤチェーンは横滑りに弱いものが多いので、カーブの前では早めにスピードを落としてください。
タイヤチェーンが必要か迷っている人は、まず自分のタイヤサイズを確かめるところから始めてみてください。
サイズが分かれば、合うタイヤチェーンを選べて、雪が降る前に付ける練習までできます。
元々は充電式のポータブル電源や電動工具分野の専門アドバイザー。現在はキッチン家電や生活家電、カー用品まで幅広く担当しています。「毎日使うものほど、扱いやすさで選ぶ」が持論。
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