バックカメラ取り付けの配線は3本｜電源の取り方とナビへのつなぎ方

バックカメラを買ったものの、箱から出てきた線の多さに手が止まっていませんか。

バックカメラの配線は、映像と電源とアースの3本が基本です。

ナビと連動させるときだけ、もう1本リバース信号の線が加わります。

それぞれの線をどこにつなぐか、どの順番で取り付けるかを、モニターの種類別に紹介します。

バックカメラの配線は映像と電源とアースの3本

バックカメラの配線は、映像線、電源線、アース線の3本をつなげば映ります。

カーナビに映して、ギアをRに入れたときに自動で切り替えたいなら、リバース信号線を足して4本です。

線の役割とつなぐ先を表にまとめました。

線の色は製品によって違うので、取り付け前に説明書の配線図で確かめてください。

バックカメラの電源はバックランプから取る

バックカメラの電源は、バックランプの配線から取るのが一般的です。

バックランプはギアをRに入れたときだけ電気が流れるので、カメラもそのときだけ動きます。

いつも電気が流れている線につなぐと、車を止めている間もカメラが電気を使い、バッテリー上がりの原因になります。

ナビ連動ならリバース信号線もつなぐ

カーナビの多くは、リバース信号が入ると自動でカメラの映像に切り替わります。

この信号もバックランプの線から分けて取ります。

つまり、バックランプのプラス線1本から、カメラの電源とナビのリバース信号の2本に分ける形です。

バックカメラの取り付けは映るのを確かめてから固定する

バックカメラの取り付けは、配線をすべてつないで映ることを確かめてから、カメラと内張りを固定する順番で進めます。

先に内張りを全部戻してしまうと、映らなかったときにもう一度はがすことになります。

1. エンジンを切り、バッテリーのマイナス端子を外す
2. カメラを付ける位置を決めて、両面テープで仮止めする
3. カメラの線を車内に引き込む
4. 電源線をバックランプのプラス側に、アース線を車体のボルトにつなぐ
5. 映像線を車内に通して、ナビやモニターの入力につなぐ
6. バッテリーをつないでエンジンをかけ、ギアをRに入れて映るか確かめる
7. 角度を合わせてからカメラを固定し、内張りを元に戻す

バックカメラの線はナンバー灯やゴムの穴から車内に入れる

カメラの線を車内に入れるときは、ナンバー灯の裏にある穴や、リアゲートの上にあるゴムの管を通すことが多いです。

ゴムの管は硬いので、細い針金や配線通しを先に通して、線を引っぱり込むと楽です。

車体にドリルで穴をあけるのは避けたほうがいいです。

穴のまわりがさびたり、すき間から雨が入ったりして、下取りのときに減額されることもあります。

車内の配線はドアの下の部品を外して通す

車内では、電源線は荷室に残して、映像線だけを前のナビまで通します。

床のカーペットをはがすより、ドアの下にある細長い部品を外して、その中を通すほうが簡単で見た目もきれいです。

天井の内張りのすき間を通す方法もあります。

モニターの種類でバックカメラの配線のつなぎ方が変わる

配線が一番かんたんなのは、黄色いカメラ入力（RCA）がある社外ナビやモニターです。

純正ナビやルームミラー型のモニターは、つなぎ方が少し変わります。

社外ナビはRCA入力に差してリバース線をつなぐ

社外ナビの裏には、カメラ用の黄色い入力端子が出ていることが多いです。

ここにバックカメラの映像線を差し、ナビのリバース線をバックランプにつなげば、Rに入れたときに画面が切り替わります。

インダッシュのナビは、まわりのパネルを外して本体を少し引き出さないと裏に手が届きません。

ナビとカメラを同じメーカーでそろえると、ガイド線の表示などの設定が合わせやすくなります。

純正ナビは車種専用の変換ケーブルを使う

純正ナビは、RCAの入力が無い機種が多いです。

この場合は、車種やナビに合った変換ケーブルや連動ハーネスを使ってつなぎます。

適合は車種と年式で細かく分かれているので、ケーブルのメーカーの適合表で必ず確かめてください。

単体モニターやワイヤレスなら配線は短くなる

ダッシュボードに置く単体モニターなら、映像線をモニターに差すだけです。

モニターの電源は、シガーソケットから取る製品が多いです。

ワイヤレスのバックカメラは、車の前まで映像線を通す作業がいりません。

その代わり、電波の具合で映像が途切れることがあるので、映り方を気にする人は有線を選んだほうが安心です。

バックカメラの取り付け位置はナンバー灯のまわりが配線しやすい

バックカメラの取り付け位置は、ナンバープレートの上か、ナンバー灯のまわりが一番配線しやすいです。

ナンバー灯の裏に穴があることが多く、そこから線を車内に入れられるからです。

車外に付けるならナンバーの上かリアゲートの上

ナンバープレートのまわりは目立ちにくく、穴をあけずに付けられる場所が多いです。

ただ、位置が低いので泥や雨の水がかかりやすく、こまめにレンズをふく必要があります。

リアゲートの上は見える範囲が広くなりますが、外から目立ちやすく、配線も長くなります。

車内に付けるならリアガラスの上

リアガラスの内側の上に付ければ、雨や泥がかからず、配線も天井を通すだけです。

その代わり、ガラスのスモークが濃い車や、ガラスに水滴が付いた日は見えにくくなります。

小さいバックカメラはすき間に付けやすい

カメラ本体が小さいほど、ナンバー灯のまわりのような狭い場所にも付けやすくなります。

車の外側に付けるときは、まわりの人にケガをさせるような、角のとがった出っぱりにならない向きで付けてください。

バックランプの配線は検電テスターで見つける

バックランプのプラス線は、検電テスターを当てて、ギアをRに入れたときだけ電気が来る線を探して見つけます。

線の色は車種によって違うので、色だけで決めるのは危険です。

Rに入れたときだけ電気が来る線がバックランプのプラス線

1. テールランプの裏か、荷室の横にある配線のコネクターを見つける
2. 検電テスターのクリップを車体のボルトにはさむ
3. エンジンをかけ、ブレーキを踏んだままギアをRに入れる
4. コネクターの線に順番にテスターを当て、ランプがつく線を探す
5. ギアをPに戻したら消えることを確かめる

ギアをRに入れる作業は、ほかの人に運転席に座ってもらうと安全です。

1人で作業するときは、平らな場所でサイドブレーキをかけ、ブレーキを踏んだまま確かめてください。

線の分け方はギボシか配線コネクターで

バックランプの線から分けるときは、線の被覆を少しむいてつなぐか、配線コネクターではさむ方法があります。

配線コネクター（エレクトロタップ）は手軽ですが、振動でゆるんで映らなくなることがあるので、しっかり奥まで押し込んでください。

長く使うなら、ギボシ端子でつないで、ビニールテープで巻いておくほうが外れにくいです。

前のオーナーが配線をいじっている中古車は、ナビのリバース線がつながっていないこともあります。

ナビ側の線も、テスターで電気が来ているか確かめておくと安心です。

バックカメラが映らないときは電源とアースから見直す

映らないときは、電源、アース、映像線の差し込み、ナビの設定の順に確かめると原因が見つかりやすいです。

画面が真っ暗なら電源かアース、砂嵐や「映像がありません」と出るなら映像線を疑います。

ナビ側の設定を変えないと映らない機種もあるので、ナビの説明書でカメラの設定のページも見ておいてください。

映像が左右逆に映るときは、カメラかナビの設定で左右を切り替えられることが多いです。

バックカメラの配線は3本を正しくつなげば自分でもできる

バックカメラの取り付けと配線は、映像線、電源線、アース線の3本をどこにつなぐか分かれば、自分でもできる作業です。

ナビと連動させるなら、バックランプの線からリバース信号も分けます。

次のような場合は、カー用品店や整備工場に頼んだほうが早くて安心です。

• 純正ナビにつなぎたいのに、合う変換ケーブルが分からない
• 車体に穴をあけないと線を車内に入れられない
• 内張りの外し方が調べても分からない

自分でやるなら、まず検電テスターでバックランプの線を見つけるところから始めてみてください。